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El tren Binacional dejó de circular
26.May 2012 2:29pm
El denominado "Tren de los Pueblos Libres" que unía Uruguay con Argentina, hace más de un mes que no está operativo. La empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), concesionaria del servicio de tren de pasajeros entre los dos países, suspendió sus viajes y las líneas no están operativas desde hace más de un mes,según dijo a UNoticias el presidente de AFE, Jorge Setelich. En tanto, el director del ente, Mauricio Cusano, manifestó que se está recabando información con la gerencia de AFE para determinar en qué situación se encuentra el servicio. "Le estamos pidiendo a nuestra gerencia que nos comunique las veces que entró y si entró todas las veces que tenía que haber entrado", afirmó. El tema será tratado la semana próxima por el directorio de la empresa.Fuente: Uno noticias Uruguay

ALL no descarta socios para operacion en Argentina
26.May 2012 1:35am
América Latina Logística (ALL) no descarta la posibilidad de tener un socio en sus operaciones ferroviarias en Argentina, dijo hoy el jefe de las relaciones financieras y los inversores de la  compania, Rodrigo Campos. "Hemos recibido algunas propuestas (para vender sus concesiones en Argentina), pero el proceso está en etapa muy temprana.Estamos revisando todas las opciones, de tener una pareja para salir del país por completo. Si no cerramos nada, también podemos seguir como estamos."El ejecutivo hizo hincapié en que no ve la amenaza de nacionalización de estas concesiones. "Hoy en día no existe ese debate, creemos que el gobierno argentino no tiene esa intención"....Fuente: Revista Ferroviaria (Brasil)

Avistajes en Haedo 23/05 y 24/05
26.May 2012 1:29am
Avistajes en Haedo 23/05El Bragado descendente de hoy efectuó servicio en Haedo a las 12:08 así:GM GT-22 9082  FCR 1807  CT 1353  P 1156  CT 1404  CT 1494Por el lado de TBA, a las 10:38 vi al Camello M505+R003+M508 ingresando al depósito, procedente de Once. Además, a las 12:12 vi a la ALCo RSD-39 652 partiendo liviana de ese predio, tomando la vía general descendente para dirigirse a los Talleres de Liniers.En el ramal Témperley-Haedo de UGOFE-LGR, vi a la GM GR-12 A626 y a la GM G-12 A620. El servicio que debía arribar a las 10:25 lo hizo a horario, mientras que el de las 11:30 lo hizo con 9 minutos de demora. Avistajes en Haedo 24/05El tren procedente de Bragado fue cancelado, al igual que el ascendente que debía partir hoy a las 18:35 de Once, según me dijeron desde la oficina de Once. Esto se debe a la rotura de la GM GT-22 9082, la cuál se plantó ayer en Chivilcoy mientras se dirigía a Bragado. Por otra parte, en Haedo vi a las 11:16 a la GM G-22 7928 arribando liviana procedente de Escalada, para aguardar unos minutos en la playa sur y seguir viaje hacia el oeste bonarense a las 11:47, seguramente para tomar la titularidad del tren en el día de mañana.Por el lado de TBA, hoy pude ver en la boletería del andén 4 (bajo descendente), un cartel en el que se anunciaba la cancelación del servicio diferencial de las 9:26 hacia Once. Justamente, hoy no vi al Camello que cumple ese servicio y que suele ingresar al depósito a eso de las 10:38 tras finalizar sus servicios matutinos. Al momento de redactar estos avistajes, por un decreto emitido por el Gobierno Nacional, se decidió quitarle la concesión a esta empresa de las líneas Mitre y Sarmiento. A tal efecto, Ferrovías y Metrovías deberán conformar una unidad de gestión para operar dichas líneas.En el ramal Témperley-Haedo de UGOFE-LGR, vi a las GM G-22 A704 y A705. El servicio que debía arribar a las 10:25 lo hizo con 19 minutos de atraso, mientras que el de las 11:30 lo hizo con 17 minutos de demora.Por el lado de ALL, durante toda la mañana vi detenida en la playa sur a la ALCo RSD-16 8508 seguida de un corte carbonero cargado.Video: EMD G-22 7928 arribando liviana a Haedo http://www.youtube.com/watch?v=r_yCYkrrPq0Fuente: Diego German Telesa

"La rescisión del contrato a TBA tendría que haber sido antes"
26.May 2012 1:12am
La vicejefa de Gobierno porteño, María Eugenia Vidal, criticó al Ejecutivo nacional: "Hay que hacer las inversiones pendientes en materia de seguridad para viajar tranquilos", reclamó. Se publicó en el Boletín Oficial el Decreto 973/2012La funcionaria participa del acto central que conmemora un nuevo aniversario de la Revolución de Mayo y que encabeza el jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri.Sobre el retiro de la concesión de los ramales Mitre y Sarmiento a la empresa TBA, la vicejefa de Gobierno porteño manifestó una posición crítica. Se hizo "tarde y mal porque tuvo que ocurrir una tragedia para que le sacaran la concesión y mal porque el ministro de Planificación, Julio De Vido, no explicó cómo van a ser las inversiones para que esto no vuelva a ocurrir".Afirmó que la medida se tuvo que haber tomado antes, cuando hubo auditorías que mostraron las deficiencias en el servicio. "No se habló de qué manera se va resolver el tema de las inversiones pendientes", aseveró la funcionaría. "Llama la atención que se le dé una concesión a una empresa que el propio Gobierno denunció la semana pasada".De igual forma se refirió al tema de los subtes y reiteró que el "gobierno de la Ciudad se quiere hacer cargo del servicio”, pero que la Nación “tiene que hacer las inversiones pendientes". Entre otras cosas, confirmó que Macri no participará del tradicional tedeum, “porque tiene un compromiso familiar” y ratificó el aumento en las tarifas de los taxis. El acto central por la Revolución de Mayo se inició con el tradicional izamiento de la bandera argentina en el mástil de la Plaza de Mayo.Se entonó el Himno Nacional Argentino ante la presencia de delegaciones de distintas escuelas porteñas, quienes ofrecieron un acto. Al lugar asistieron funcionarios del gobierno porteño, quienes luego se trasladaron a la Jefatura de Gobierno, donde Macri invitó a tomar el tradicional chocolate caliente.Fuente. Infobae

El tren tardará 5 horas y lo lanzarán el 20 de junio con un acto oficial
24.May 2012 11:13pm
Lo indicó el titular de Ferrobaires, Antonio Maltana. Las tarifas: 70 pesos -turista-, 100 -primera- y 120 -pullman-, este último con aire acondicionado. Antonio Maltana, interventor de Ferrobaires, aclaró ayer que el servicio ferroviario de pasajeros entre Tandil y Plaza Constitución demandará 5 horas y no 4.15 como se anunció en un primer término. En diálogo con el programa "Cada Mañana", de AM 1560, el funcionario puso de relieve la vuelta de la actividad después de 15 años de espera. "Empezamos a retomar el servicio por la vía que une a Las Flores-Rauch-Cañuelas, para llegar a Tandil después de muchos años de suspensión", refirió. Más tarde, recalcó que "estamos listos, y como el gobernador pidió una fecha de inició, se determinó que el 20 de junio, Día de la Bandera, se realice la inauguración". "No es un hecho menor, pues tanto Daniel Scioli como Alberto Pérez, jefe de Gabinete, le dieron mucha trascendencia al regreso de los servicios ferroviarios de pasajeros dentro de la provincia", manifestó Maltana. El titular de Ferrobaires recordó su última visita a Tandil, donde anónimamente recorrió la ciudad, y "quedé muy impresionado porque era un fin de semana largo, con muchos turistas disfrutando de los paseos". Los primeros coches remodelados de la empresa estatal, hoy ubicados en los talleres de una cooperativa en Junin, circularán por primera vez en el ramal Plaza Constitución-Tandil. Al tren inaugural le seguirán dos frecuencias semanales, tal lo anunciado: Constitución- Tandil, viernes y miércoles a las 14. Y Tandil-Constitución, domingos y jueves a las 14. En un primer término, la prestación comenzará con 4 coches, con capacidad para 350 pasajeros. Dos unidades están prácticamente remodeladas a cero, un pullman con aire acondicionado y un clase turista. El servicio contará con azafata y guardas entrenados a bordo, lo que hace prever una calidad significativa. Las tarifas responden a la actualidad del mercado, donde compiten con el tren el auto particular y el omnibus. El turista costará 70 pesos; Primera, 100 pesos; y pullman con aire acondicionado, 120 pesos. "Son valores accesibles divididos en tres gamas según la comodidad", expresó Maltana. Sin embargo, aclaró el funcionario que los tiempos divulgados en la gacetilla de prensa, que hacían alución a un viaje de 4.15 horas, no serán tales, sino que demandará un mínimo de 5 horas. Esto se verificará mediante una corrida de prueba. El mantenimiento de la infraestructura está concesionado por el Estado Nacional a Ferrosur Roca, transporte de carga. Con el actual estado de las vías, "podemos circular a una velocidad que, si bien no es la del tren bala, para Argentina es bastante buena", agregó, al señalar que circulará la formación a 70 kilómetros por hora promedio. A partir de este re lanzamiento, tanto el Estado Nacional como el provincial, "inyectarán recursos para mejorar la infraestructura", culminó el responsable de Ferrobaires.Fuente: La voz de Tandil

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